Sabates guia corredisses per a ascensors de passatgers THY-GS-028

El THY-GS-028 és adequat per a rails guia d'ascensor amb una amplada de 16 mm. La sabata guia està composta per un capçal de sabata guia, un cos de sabata guia, un seient de sabata guia, una molla de compressió, un suport per a la tassa d'oli i altres components. Per a la sabata guia lliscant de tipus molla flotant unidireccional, pot tenir un efecte amortidor en la direcció perpendicular a la superfície final del rail guia, però encara hi ha un gran espai entre aquesta i la superfície de treball del rail guia, que la fa arribar a la superfície de treball del rail guia. La vibració i el xoc en la direcció no tenen cap efecte de mitigació. El límit superior de la velocitat nominal de l'ascensor que utilitza aquesta sabata guia és d'1,75 m/s. Les sabates guia lliscants elàstiques de tipus molla de goma, com que el capçal de la sabata té una certa direccionalitat, també tenen un cert rendiment d'amortiment en la direcció de la superfície de treball del costat del rail guia, el seu rendiment de treball és millor i el rang de velocitat de l'ascensor aplicable augmenta corresponentment.

La força de pressió inicial del revestiment de la sabata guia elàstica a la superfície final del carril guia és ajustable. La selecció de la pressió inicial té en compte principalment la gravetat parcial, que està relacionada amb la càrrega nominal de l'ascensor, la mida del cotxe i la posició del centre de gravetat. El revestiment de la sabata guia disminuirà la pressió de contacte després del desgast. Quan el desgast no és gran, es pot ajustar el cargol per empènyer el capçal de la sabata cap endavant per augmentar la pressió de contacte i garantir el funcionament suau del cotxe, però la pressió de contacte no és adequada. És massa gran, ja que en cas contrari augmentarà la resistència al funcionament i accelerarà el desgast del revestiment de la sabata. El capçal de la sabata pot girar automàticament al seient de la sabata. Quan el carril guia no està instal·lat recte o els extrems superior i inferior del lateral del revestiment de la sabata es desgasten de manera desigual, es pot compensar la petita oscil·lació del capçal de la sabata per evitar la vibració del cotxe o l'encallament del carril.