Màquina de tracció d'ascensor amb engranatges asíncrons THY-TM-YJ140
| Suspensió | 1:1 |
| Càrrega estàtica màxima | 2800 kg |
| Control | VVVF |
| Fre DZE-8E | CC 110V 1A / CA 220V 1,2A / 0,6A |
| Pes | 285 kg |
1. Lliurament ràpid
2. La transacció només és el principi, el servei no s'acaba mai
3. Tipus: Màquina de tracció THY-TM-YJ140
4. Podem subministrar màquines de tracció síncrones i asíncrones de TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG i altres marques.
5. La confiança és felicitat! Mai fallaré la teva confiança!
La màquina de tracció d'ascensor asíncron amb engranatges THY-TM-YJ140 compleix amb les normatives pertinents de les normes TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. El model de fre corresponent a la màquina de tracció és DZE-8E. Apte per a elevadors de mercaderies amb una capacitat de càrrega de 400 KG～500 KG, utilitzant un reductor de tipus sense fi, el material del sense fi és 40Cr i el material de la roda sense fi és ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. La màquina es divideix en muntatge esquerre i dret, i els mètodes d'instal·lació inclouen instal·lació vertical i instal·lació horitzontal. Per a motors amb una potència nominal ≥ 7,5 kW, el fre està equipat amb un dispositiu d'excitació i la tensió nominal és de 220 V CA. L'usuari només necessita control de tensió d'una sola etapa. La màquina de tracció està equipada amb un dispositiu anti-salt de cable metàl·lic. Després d'instal·lar el cable d'acer, ajusteu la posició del dispositiu antisalt per assegurar-vos que la distància entre el cable d'acer i el dispositiu antisalt no superi els 1,5 mm. La màquina de tracció d'ascensor asíncrona requereix diferents encoders per a diferents inversors, i els clients poden triar segons el seu propi sistema de control. Apte per a entorns de treball interiors.
El fre és una part important de la màquina de tracció. Cal comprovar el funcionament del fre regularment. En general, el període d'inspecció no ha de superar un mes. Quan realitzeu inspeccions i reparacions, heu d'assegurar-vos que:
1. Tots els treballs de manteniment han de garantir que l'ascensor es dugui a terme en cas de fallada de corrent i que no es pugui engegar accidentalment;
2. Durant l'ajust del sistema de frens, no s'aplica cap parell de càrrega a la roda de fre ni al motor;
3. Després de la inspecció i el manteniment, comproveu si tots els components interconnectats i de bloqueig estan bloquejats i ajusteu-los a un parell de frenada suficient d'acord amb els requisits d'ús abans que el sistema d'ascensor pugui reprendre el funcionament;
4. Cap de les superfícies de fricció ha d'estar contaminada amb oli.
El mètode d'ajust específic del fre:
1. Ajust de la força de frenada: Afluixeu la femella 1 de l'extrem de la molla principal per deixar la molla lliure, estireu la femella 1 per fer que la premsaestopes de la molla 2 s'acosti a l'extrem lliure de la molla i, a continuació, ajusteu la femella 1 per obtenir prou força de frenada.
2. Ajust de la separació d'obertura del fre: activeu el fre, utilitzeu un calibre de precintes per mesurar la separació entre la sabata de fre 3 i les dues superfícies d'arc de la roda de fre després d'obrir el fre per assegurar-vos que la separació entre la sabata de fre i les dues superfícies d'arc de la roda de fre sigui de 0,1-0,2 mm (en principi, és recomanable assegurar-se que no hi hagi fricció entre la sabata de fre i la roda de fre en obrir el fre). Quan la separació d'obertura sigui massa petita, el cargol límit 4 s'ha de girar en sentit horari, en cas contrari la separació augmentarà. Quan s'ajusti a la posició correcta, utilitzeu la femella 5 per bloquejar fermament el cargol 4. Torneu a comprovar si la carrera al ralentí del fre compleix els requisits.
3. L'ajust de la sincronització d'obertura: el mètode és el mateix que el de YJ150.
