Ascensor de tracció de passatgers sense sala de màquines
L'ascensor de passatgers sense sala de màquines de Tianhongyi adopta la tecnologia de mòdul d'alta integració integrat del sistema de control de microordinadors i el sistema inversor, cosa que millora completament la velocitat de resposta i la fiabilitat del sistema. Es canvia el mode de suspensió de la cabina, es millora considerablement la comoditat de l'ascensor sense sala de màquines i es redueix la intensitat del treball d'instal·lació i manteniment de l'ascensor sense sala de màquines. Trenca la premissa que l'ascensor ha d'estar equipat amb una sala de màquines i proporciona una creació perfecta per a l'espai limitat dels edificis moderns. Adopta les millors peces i el pla de disseny estructural més raonable, i una tecnologia eficaç de prevenció de xocs i soroll per dispersar i compensar la vibració irregular de la cabina per aconseguir silenci i naturalesa. Té una major flexibilitat, comoditat i fiabilitat. Apte per a habitatges, edificis d'oficines, hotels, centres comercials i altres llocs.
| Càrrega (kg) | Velocitat (m/s) | Mode de control | Mida interna del cotxe (mm) | Mida de la porta (mm) | Espai d'elevació (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1,75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1,75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. Verd i respectuós amb el medi ambient, no cal una sala de màquines d'ascensor especial, estalviant espai i costos.
2. Baixa vibració, baix soroll, estable i fiable.
3. Alta eficiència i estalvi d'energia.
4. Fàcil d'instal·lar i mantenir.
1. Màquina de tracció muntada a la part superior: s'utilitza una màquina de tracció de bloc pla especialment dissenyada i fabricada per permetre que es col·loqui entre la cabina superior de l'ascensor i la paret de l'ascensor, i el gabinet de control i la porta de la planta superior estan integrats. El seu principal avantatge és que la màquina de tracció i el limitador de velocitat són els mateixos que els de l'ascensor amb sala de màquines, i el gabinet de control és fàcil de depurar i mantenir; el seu principal desavantatge és que la càrrega nominal de l'ascensor, la velocitat nominal i l'alçada màxima d'elevació es veuen afectades per les dimensions generals de la màquina de tracció. Restriccions, l'operació d'arrencada d'emergència és complicada i difícil.
2. Màquina de tracció muntada a la part inferior: col·loqueu la màquina de tracció al fossat i pengeu el gabinet de control entre la cabina del fossat i la paret de l'elevador. El seu major avantatge és que l'augment de la càrrega nominal, la velocitat nominal i l'alçada màxima d'elevació de l'ascensor no estan limitats per les dimensions totals de la màquina de tracció, i l'operació d'arrencada d'emergència és còmoda i fàcil; el seu principal desavantatge és que la màquina de tracció i el limitador de velocitat estan sota tensió. És diferent dels ascensors ordinaris, per la qual cosa s'ha de dur a terme un disseny millorat.
3. La màquina de tracció es col·loca al cotxe: la màquina de tracció es col·loca a la part superior del cotxe i el gabinet de control es col·loca al lateral del cotxe. En aquesta disposició, el nombre de cables que l'acompanyen és relativament gran.
4. La màquina de tracció i el gabinet de control es col·loquen a l'espai obert a la paret lateral del polígon elevador: la màquina de tracció i el gabinet de control es col·loquen a l'obertura reservada a la paret lateral del polígon elevador a la planta superior. El seu major avantatge és que pot augmentar la càrrega nominal, la velocitat nominal i l'alçada màxima d'elevació de l'ascensor. Es pot equipar amb màquines de tracció i limitadors de velocitat que s'utilitzen en ascensors ordinaris. També és més convenient per a la instal·lació i el manteniment i les operacions d'arrencada d'emergència; els seus principals desavantatges són que cal augmentar adequadament el gruix de la paret lateral del polígon elevador reservada per a les obertures a la capa superior i s'ha d'instal·lar una porta de revisió fora de l'obertura de la paret del polígon elevador.
